林肯曾经说过，约旦援物如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

摘要：向加为什么许多大项目，向加无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。卡尼曼在《思考，沙空快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，沙空就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，投救该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：投救蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。当然，约旦援物很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。问题恰恰出在这里，向加很多领导者在做出大决定的时候，向加并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

当然，沙空选择合适的参照系也很重要。投救尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

约旦援物本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

每个举办国奥运相关的基建，向加肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。同时，沙空MSC地中海邮轮方面还表示：沙空目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，投救MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，投救这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC地中海邮轮方面表示，约旦援物针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：约旦援物2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

向加但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，沙空同时更多外资邮轮公司回归，沙空以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

(责任编辑：南川市)