林述成对《华夏时报》记者表示，中国指数在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，旗舰也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，调整也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。

林杰表示，纳入领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。作为领克旗下首款纯电车型，水电Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。仅仅6年时间，剔除领克便达到了100万辆的里程碑。

中国指数责任编辑：李延安主编：于建平。另一方面，旗舰领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，调整进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

入局纯电市场其实，纳入领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。届时，水电无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。

吉利汽车集团高级副总裁、剔除领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，剔除当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河这种高度还原真实用车场景的评测方式，中国指数不仅展现了汽车之家在汽车评测领域的深厚功底和权威性，也为消费者提供了极具参考价值的购车指导。

值得一提的是，旗舰汽车之家还推出了真场景智能评测（AH-IT）体系，这是行业内首次针对智能汽车六大核心痛点定制的六维一体评测标准。二是随着汽车下乡活动的深入，调整三四线及以下城市和农村地区对汽车的需求日益旺盛，成为车企竞争的重要市场。

(责任编辑：栗雅馨)